菲律賓鋼鐵藍圖：2030年前實現自給自足
近5年間，除2015年為5.8%外，菲律賓的經濟增長率均保持在6%以上，其中2016年為6.9%，在包括印度尼西亞、泰國、越南、馬來西亞等在內的亞洲新興工業國家中是最高的，預計2018年將繼續保持在6%以上。這歸功于菲律賓民間消費的增加和基建投資等公共支出的增長，特別是海外投資自2010年以來保持了7.3%的年均增長率，2016年達到269億美元，接近菲律賓GDP(國內生產總值)的9%。在此背景下，菲律賓鋼鐵工業蓄勢待發。 制造業和建筑業發展前景較好
菲律賓地處環太平洋火山地震帶，因其特殊的地質構造和地理環境，坐擁豐富的礦產資源。除金、銅、鎳等有色金屬外，該國鐵礦石探明儲量約為3.2萬億噸，主要為磁鐵礦、磁黃鐵礦。為有效開發金屬礦產資源，菲律賓政府允許外國資本在特定條件下參與大型礦山的開發。但多年來，菲律賓產業結構基本以服務業為中心，年均增長率維持在6%以上;制造業和建筑業產值占經濟總額的比例較小。不過，近年來，菲律賓制造業和建筑業正呈現出較高的增長趨勢。
相關數據顯示，2017年，菲律賓制造業投資額達11.5億美元，是2016年3.34億美元的近3.5倍。2017年，菲律賓接收的外商直接投資(FDI)總額達101億美元，較2016年的83億美元增長了21%，創歷史新高。其中，有三分之一的投資流入菲律賓制造業。據了解，菲律賓政府正在推行汽車復蘇綜合戰略項目，希望能夠借鑒泰國的成功模式，打造汽車生產中心，發展本國汽車產業，并計劃加強道路等運輸設施建設。與此同時，受惠于政府積極招商，加上外資企業的資金和技術支持，菲律賓正逐漸崛起為僅次于中國、韓國和日本的全球造船基地。
此外，作為鋼鐵行業最大的下游需求產業，菲律賓建筑業在2015年和2016年均保持了10%的增長率。世界經濟論壇2017年發布的統計報告顯示，菲律賓公路、鐵路、港口、機場、電力等領域的基建水平在東盟國家中處于落后地位，有很大的提升空間。2017年4月份，菲律賓政府正式推出了一項名為“大建特建”的大規模基礎設施投資計劃，將在2017年~2022年的6年間投資8.4萬億比索(約合1.16萬億元人民幣)，用于本國基礎設施建設。目前已經開工或正在籌備的項目超過30個，涵蓋道路、鐵路、橋梁、機場、港口、防洪設施建設等領域。在2017年菲律賓國家預算中，建筑領域的政府支出同比增加185億美元，增幅為13.5%，基礎設施建設投資額占其國內生產總值的5.3%，到2022年這一比例將提升至7.4%。可以預見，基建方面的巨額投入，將有效刺激菲律賓經濟增長，為鋼鐵行業發展提供動力。 “鋼需”增長迅猛，供給持續不足
數據顯示，菲律賓的鋼材需求總量在2011年為594萬噸，到2016年驟增至1131萬噸，年均增幅達13.7%。與此同時，菲律賓粗鋼產量在2011年為120萬噸，到2016年降至108萬噸，鋼材供給的缺口由2011年的474萬噸增至2016年的1023萬噸，首次超過1000萬噸。
據菲律賓鋼鐵協會預測，菲律賓鋼材需求將繼續保持年均5.5%的增長速度，到2020年有望突破1400萬噸，建筑業鋼材需求在鋼鐵下游行業中的比重也有望由81%提升至84%。
在需求大幅增長而產量不升反降的背景下，菲律賓鋼材進口量逐年增長。2012年，菲律賓的鋼材進口總量為468萬噸，到2016年增至866萬噸，年均增長率為16.6%。
日本鋼材在菲律賓的市場占有率由2012年的15%降至2016年的8%，韓國鋼材占有率由2012年的24%降至2016年的3%。此外，菲律賓從越南和馬來西亞進口的鋼材量分別由2012年的23萬噸和13萬噸降至2016年的3萬噸。
從進口產品種類來看，菲律賓板材生產體系包括年產能為170萬噸的熱軋廠1個，年產能總計為121萬噸的冷軋廠3個，年產能總計為148萬噸的涂鍍廠15個。但是，2016年，菲律賓板材產量僅為52萬噸。2016年菲律賓板材生產開工率極低：涂鍍產品為35%，熱軋和冷軋產品均為0。菲律賓長材生產體系包括年產能總計為150萬噸的方坯廠12個，年產能總計為540萬噸的鋼筋廠29個，年產能總計為42萬噸的型鋼廠7個。2016年，菲律賓長材產量分別為方坯108萬噸、鋼筋396萬噸、型鋼39萬噸，由此計算出長材生產開工率分別為方坯72%、鋼筋73%、型鋼93%。
2016年，菲律賓進口鋼鐵產品主要為：熱軋卷板45萬噸、冷軋卷板50萬噸、涂鍍板146萬噸、方坯315萬噸、鋼筋8萬噸、型鋼77萬噸;出口產品僅為鋼管產品，10萬噸全部出口美國。以此計算出菲律賓2016年主要鋼鐵產品的名義消費量(生產+進口-出口)如下：熱軋卷板45萬噸，冷軋卷板50萬噸，涂鍍板198萬噸，方坯422萬噸，鋼筋404萬噸，型鋼116萬噸。也就是說，2016年，菲律賓主要鋼材進口依賴度(進口量占名義消費量的比重)如下：冷軋卷板、熱軋卷板為100%，方坯為75%，涂鍍板為74%，型鋼為67%，鋼筋僅為2%。 力爭2030年之前實現鋼材自給自足
雖然菲律賓對鋼材進口有著高度的依賴性，且人均鋼材消費量明顯低于東盟其他國家，但這同時也意味著菲律賓鋼鐵工業還有巨大的發展潛力。
2016年，菲律賓外貿虧損額超過250億美元，其中鋼鐵業務虧損額占虧損總額的10%以上。為消除鋼鐵業務的貿易虧損，菲律賓正對鋼鐵工業進行結構調整，計劃投入大量資金來改善基礎設施，并吸引外企赴菲律賓投資設廠，大力扶植鋼鐵工業，確保鋼材的自主供給。據了解，菲律賓通商產業部于2013年正式發布了“打造具有全球競爭力的鋼鐵工業，在2030年之前提供優質鋼材”的路線圖，目標是在2030年之前實現鋼材的自給自足，使鋼材供應量達到表觀消費量的70%。據相關人士透露，菲律賓總統杜特爾特有意在國內興建綜合性鋼鐵廠，保護國內鋼鐵工業發展的相關法案和政策也在醞釀之中。
來源：中國鋼鐵新聞網
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